Visa de tránsito para Estados Unidos (C-1) y visa de tripulante (C-1/D)

Todo pasajero que aterriza en un aeropuerto estadounidense pasa el control de CBP, aunque el siguiente vuelo salga pocas horas después hacia un tercer país. Por eso, quien no tiene derecho al ESTA necesita una visa de tránsito C-1 o una visa B-1/B-2 vigente, que también sirve para el tránsito. Los ciudadanos de los países del Programa de Exención de Visa, como España y Chile, hacen la escala con un ESTA aprobado. Los pasajeros de cruceros también necesitan visa si el barco hace escala en un puerto de EE. UU., porque cuenta como entrada.

Se cumple el requisito si se va a pasar en tránsito inmediato y continuo con un itinerario ya organizado, se tiene billete de salida, dinero suficiente para el viaje y permiso para entrar en el país siguiente, por ejemplo con su visa o un permiso de residencia. Quien quiera salir del aeropuerto para hacer turismo o visitar a alguien durante la escala necesita una visa B. Los tripulantes llevan una carta del empleador en papel membretado que confirme el puesto y el periodo en EE. UU.; la gente de mar añade su contrato y su libreta de marino. La sección 214(b) y las causas generales de inadmisibilidad también se aplican a C-1 y C-1/D.

Complete el DS-160 eligiendo tránsito (C-1) o tripulante (C-1/D), cree una cuenta en el servicio oficial de citas de su país, pague la tarifa no reembolsable de 185 dólares y reserve la entrevista en la embajada o el consulado con el mismo código de barras del DS-160. En México, la mayoría de los solicitantes acude antes a un Centro de Atención al Solicitante (CAS). Si viaja a menudo vía Estados Unidos, la visa B-1/B-2 cuesta lo mismo y también permite visitas. En el aeropuerto, CBP decide la admisión y registra en el I-94 una estancia de 29 días como máximo.

USCIS no acepta solicitudes de prórroga de personas admitidas en tránsito (C) o como tripulantes (D), y ninguno de los dos grupos puede cambiar a otro estatus de no inmigrante dentro del país, salvo las solicitudes T o U. Si cambian los planes, hay que salir y pedir la visa adecuada desde el extranjero.

La mayoría de las denegaciones se basa en la sección 214(b): el funcionario no quedó convencido de que el viaje sea un tránsito real o de que usted vaya a continuar. No hay apelación. Se puede volver a solicitar con un DS-160 nuevo y una nueva tarifa cuando las circunstancias hayan cambiado o pueda documentar mejor el itinerario.